27simn钢管液压油缸的焊接

27simn钢管液压油缸的焊接

液压油缸和柱常见 27SiMn 钢，鱼缸里、耳饰、油孔三通接头等常见 45 钢。油压缸的缸筒与缸头、缸盖与鱼缸里端口间，缸盖与耳饰、耳饰与铰轴间，缸盖与油孔连接头等都需电焊焊接拼装，而 27SiMn 钢与 45 铝的冲焊属不一样的钢电焊焊接。为获得更好的对接焊缝，选用 CO2气体保护焊、低氢低碳合金焊接材料，优选焊接工艺、焊前预热、焊后缓冷的焊接方法。对接焊后试样进行测试及工艺评定，没孔、无裂纹、未熔合、未焊透等缺点，开展拉申和拉伸试验，其物理性能达标。结果显示：选用科学合理的焊接方法，不一样的钢 27SiMn 与 45的焊接性优质，充分满足油压缸的工作思路。

油压缸在工程机械设备、建筑工程机械和数控车床等领域得到广泛应用，是一个非常重要的构件。依据国家标准 GB/T17396-2009 要求，金属压块机用热轧无缝管可以选用 20、35、45 优质碳钢，也可以选碳素钢，如27SiMn 等。依据额定工作压力，有挤压(2.5~6.3 MPa)、高压(10~14 MPa)和髙压(25~31 MPa)液压缸。对额定工作压力为 16 MPa 的工程油缸，缸盖选用27SiMn钢，鱼缸里和耳坠等选用 45 钢，根据电焊焊接拼装。因为不一样的钢在工艺性能和成分上有所差异，焊接及焊接热影响区很容易出现硬度大、延性高、延展性相对较低的机构和性能，可能造成液压油缸无效毁坏。为提升焊接件的质量和稳定性，确保液压油缸较好的工作中，必须科学研究 27SiMn 钢与 45 铝的焊接性。

焊接工艺

27SiMn 钢热处理加工工艺：920 ℃±20 ℃隔热保温 1.5 h，水淬，450 ℃±50 ℃淬火，冷却液为油或水，强度为HBW240~280。45 钢热处理加工工艺：淬火 850 ℃，热处理840 ℃，淬火 600 ℃，焊后规定焊接与原材质抗压强度贴近

铝的焊接性能点评

焊接热影响区的淬硬倾向与钢的化学成分紧密相关，而碳的危害最明显。为粗略地估计低合金高强度钢冷裂敏感度高低，将钢中(包含碳以内)对淬硬层、冷裂纹及老化等影响很大合金成分成分折算成碳的非常成分(碳当量)，对明确加热、焊后热处理、线能量等焊接方法有重要意义，因而，碳当量

(Ceq)主要用于点评铝的焊接性能。

Ceq=C Mn/6 (Ni Cu)/15 (Cr Mo V)/527SiMn

钢碳当量 Ceq=0.574%~0.737%，超过临界点 0.45%，45 钢属低碳钢。二者的淬硬性均大，焊接热影响区非常容易开裂，焊接方法能力差，因而，要保证获得更好的焊缝质量，需要采取适宜的焊接方法。

27SiMn 无缝钢管是生产油压缸体普遍所选用的原材料，而液压油缸的许多构造常见 45 钢生产制造，所以需要科学研究不一样的钢 27SiMn 与 45 的焊接方法。选用 CO2气体保护焊对油缸筒体和鱼缸里的环缝开展焊接试验。根据焊前预热、焊后缓冷工艺，防止了奥氏体的形成，减少了焊接热影响区的淬硬性，焊之后进行消氢解决，加快氢的蔓延和析出，可有效预防电焊焊接冷裂纹的形成。在对接焊后试样进行测试和工艺评定中获知，焊缝成形好，焊接焊接热影响区小，焊接变形小，表层及内部缺陷少，探伤检测达标率高，经力学性能试验，可塑性优良，抗压强度做到设计要点，经两年多的实际应用，未有因焊接破裂而维修的商品